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全新 Subaru Forester 特点有哪些?赛道、越野体验告诉你!(内有影音)

  加入日期:2020-02-27 16:31    点击量:6666
杏耀的报道:

作为日本以外,亚太区首发市场,全新第五代 Subaru Forester 在日前于台湾上市,不仅换上全新的外观与内装,动力部分虽然仍采用 2.0 升水平对卧发动机,但整体性能完全升级,原厂更特别安排赛道与越野路段进行体验,清楚感受这款全新 SUV 的实力。

原厂特别安排赛道与越野路段进行体验,清楚感受这款全新 SUV 的实力。

这次的全新 Forester 堪称完全体,拥有 SGP 全球模块化底盘、水平对卧发动机、对称式四轮驱动以及 Eyesight 主动安全防护系统,为了体现新车的各项特点,以下会以各关卡一一介绍,来解释为何原厂对这款休旅车信心十足。

赛道体验

此次在赛道部分有绕锥、S 弯道、湿地过弯等关卡,同时还提供旧款和新款进行比对,很明显的,重新调校并更换零件的 2.0 升水平对卧发动机,从起步开始,就有比旧款还又丰沛的动力,然后加速反应也比过去灵敏很多。

此次在赛道部分有绕锥、S 弯道、湿地过弯等关卡。

同时在绕锥、S 弯道、湿地过弯等处,可以清楚感受到 SGP 模块化底盘,带来更强的刚性,在转弯时的抗扭曲性比起旧款还要好,侧倾的状况也相当轻微,而且对称式四轮驱动更带来极佳循迹性,整体来说,操控表现相当稳定,提供驾驶充足的信心。

越野体验

这次越野关卡体验,除了再度强调 SGP 底盘的超强刚性以外,重点还有全新的 Special X-Mode 越野模式,原本的 X-Mode 就已经能适应许多崎岖地形,在陡坡和起伏路面都能得心应手,但 Special X-Mode 就更加厉害。

除了再度强调 SGP 底盘的超强刚性以外,重点还有全新的 Special X-Mode 越野模式。

在 i-s 车型才搭载的 Special X-Mode 系统,新增两个模式,能轻松征服碎石、雪地路段,甚至是积雪、泥泞这种让许多驾驶闻风丧胆的路况,让驾驶即使是在相对危险的用车环境下,也可以拥有高安全性。

Eyesight 3.0 安全防护系统

搭载新世代的 Eyesight 3.0 主动安全防护科技,拥有许多进阶安全功能,这次实际体验 ACC 主动车距定速系统,比一般定速更加灵活,可以侦测前方车辆保持安全距离,又能自动加速或减速,比较不会因为分心而导致危险。

搭载新世代的 Eyesight 3.0 主动安全防护科技,拥有许多进阶安全功能。

主动煞停系统更是此次配备重点之一,当侦测到前方有障碍物,就会以提示音进行警示,如果完全没有转动方向盘、踩油门或踩煞车,就会自动紧急煞车。能够避免许多意外发生。

总结一下第 5 代 Forester,一般道路行驶上已经非常够用,可是当 SGP 底盘、Special X-Mode 系统以及对称式四轮驱动都集成在一起后,更让这款休旅车拥有挑战极限的越野乐趣,并且原厂开出比预售价更低的价格,让这款话题休旅车更有竞争力。